行李箱耐静压、耐冲击能力检测

　　行李箱箱体耐静压检测

　　行李箱箱体耐静压是测试硬面箱体在存储中堆码承受 静载荷的能力。具体检测方法是将空箱平放, 在硬箱箱面四边各 预留 20 mm, 将负重物均匀码放至规定重量( 使整个 箱面均匀受力) , 规格为 535～660 mm 的硬箱负重 ( 40±0.5) kg, 685～835 mm 的硬箱负重 ( 60±0.5) kg, 连 续受压 4 h。要求箱体、箱口不变形、不开裂, 箱壳不塌 陷。

　　行李箱耐冲击检测

　　行李箱箱体耐冲击是测试箱体在搬运中承受冲击的能 力, 其中包括箱体自身的跌落试验和落锤冲击试验。现有的几个标准中关于跌落试验有不同的方法[7] 。以上标准中跌落测试不同点如表 3。根据以上跌落试验方法不同点的分析, 新实施的 标准 QB/T 2921- 2007《 箱包跌落试验方法》 则从高 度、跌落面及跌落的次数的要求均比以前的标准要求 更为严格。

　　行李箱硬箱箱面耐落锤冲击检测

　　行李箱箱面耐落锤冲击是检测箱体在使用过程中承受外界冲击的能力。QB/T 2155- 2004《 旅行箱包》要求冲击钢球质量 为( 4000±10) g, 直径( 100±2) mm 钢球, 调整钢球最低 点与箱面中心的垂直距离至( 500±10) mm, 自由落下, 冲击一次。QB/T 2918- 2007《箱包落锤冲击试验方法》适用 于各种塑料箱壳的旅行箱。

　　冲击头为半球状的圆柱体, 圆柱体直径为( 100±2) mm, 冲击头半径为( 50±2) mm, 质 量 ( 2000±10) g,( 3000±10) g,( 4000±10) g, ( 5000±10) g。释放台调节至离箱面( 700±10) mm。要求冲击箱体箱面正反各一次。
 

　　以上标准关于落锤冲击试验方法基本相同, 主要不同点是高度和冲击次数不同。QB/T 2918- 200《7 箱 包 落锤冲击试验方法》 还在设备要求中提出设备具 有防止 2 次冲击装置。
 

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