在箱包的物理安全性能测试前要检查箱包的整体外观，并在所有测试前必须预处理试样在温度18——25℃的环境下至少停放1h,在停放期间不应受压。

一、负重性能

箱包的首要功能就是承载物品，承载能力主要表现在箱体、背带、提把、侧提把、侧拉带、侧拖把的负重能力。按QB/T2155-2004《旅行箱包》及QB/T1333-2004《背提包》要求。

提把、侧提把负重：

按表规定负重，模拟手提，在垂直平面内做60°±3°纵向摆动，摆动轴心与提把的垂直距离（50±3）cm;往返记作1次，共5次，分别测试提把、侧提把。

QB/T1333-2004《背提包》中则要求摆动20次。侧拉带、侧拖把负重：按表规定负重的120%负重，将被测样品置于地面，通过吊架吊住侧拉带（侧拖把），使箱体（包体）一端悬空，距地面200mm,另一端着地，静止悬挂30min。

在判定上，上述两个标准略有不同，QB/T2155《旅行箱包》要求测量负重部件不断裂、不开线、无变形、无松动、无损坏。而QB/T1333-2004《背提包》则提出以上要求外更具体的要求，要求各类起连接作用的带袢类在试验前后不允许发生30%以上的变形。对于软箱、旅行包、背提包则需要进行缝合强度试验，要求缝合强度不小于196N。

QB/T1333-2004《背提包》要求取试样主要部位上缝合面料两块，面积为60mm×60mm,用拉力试验机进行测试。要求拉力试验机上下夹具夹量宽50mm,深（30±2）mm,拉伸速度设定为（100±10）mm/min,试验机拉伸到面料或线拉断为止，或试样未断，拉力试验机显示数值超过缝合强度规定数值时，可中止试验。而在QB/T2156-2004《旅行箱包》中试样的采用有所不同，要求长度大于100mm,两边宽度大于20mm。拉伸速度和缝合强度的要求则是一致的。

二、走轮、拉杆耐磨耐震性能

箱包结构中的拉杆，提把，走轮质量的好坏对箱包的使用寿命影响*大，所以在判定一个箱包是否合格，拉杆、提把、走轮的检测尤其重要。箱包的行走试验是在试样中加载规定的负重，利用辊轮式或传送带式行走试验机的辊轮或传送带的转动时与试样走轮相互摩擦、撞击产生对试样的冲击振荡和磨损来模拟箱包行走时的使用状态，检验试样的走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱体质量，并且计算走轮的磨耗量。

三、箱包耐静压、耐冲击能力

1、箱体耐静压

箱体耐静压是测试硬面箱体在存储中堆码承受静载荷的能力。具体检测方法是将空箱平放，在硬箱箱面四边各预留20mm,将负重物均匀码放至规定重量（使整个箱面均匀受力），规格为535——660mm的硬箱负重（40±0.5）kg,685——835mm的硬箱负重（60±0.5）kg,连续受压4h。要求箱体、箱口不变形、不开裂，箱壳不塌陷。

2、耐冲击

箱体耐冲击是测试箱体在搬运中承受冲击的能力，其中包括箱体自身的跌落试验和落锤冲击试验。现有的几个标准中关于跌落试验有不同的方法[7]。以上标准中跌落测试不同点。根据以上跌落试验方法不同点的分析，新实施的标准QB/T2921-2007《箱包跌落试验方法》则从高度、跌落面及跌落的次数的要求均比以前的标准要求更为严格。

3、硬箱箱面耐落锤冲击

箱面耐落锤冲击是检测箱体在使用过程中承受外界冲击的能力。QB/T2155-2004《旅行箱包》要求冲击钢球质量为（4000±10）g,直径（100±2）mm钢球，调整钢球*低点与箱面中心的垂直距离至（500±10）mm,自由落下，冲击一次。QB/T2918-2007《箱包落锤冲击试验方法》适用于各种塑料箱壳的旅行箱。