国内现行箱包标准主要有 QB/T 2155- 2004《旅行箱包》及 QB/T 1333- 2004 背提包》。国家发展和改革委员会近期制定了一系列箱包测试方法标准 QB/T 2917- 2007《 箱包五金配件走轮耐摩试验方法》, QB/ T 2918- 200《7 箱包 落锤冲击试验方法》, QB/T 2919- 2007《 箱包拉杆耐疲劳试验方法》, QB/T 2920- 2007 《 箱包行走试验方法》, QB/T 2921- 2007 箱包跌落试验方法》, QB/T 2922- 2007《 箱包振荡冲击试验方法》, 该系列标准于 2008 年 6 月 1日正式实施。

在箱包的物理安全性能测试前要检查箱包的整 体外观, 并在所有测试前必须预处理试样在温度 18——25 ℃的环境下至少停放 1 h, 在停放期间不应受压。

一、负重性能

箱包的首要功能就是承载物品, 承载能力主要表现在箱体、背带、提把、侧提把、侧拉带、侧拖把的负重能力。按 QB/T 2155- 2004《旅行箱包》及 QB/T 1333- 2004 《背提包》要求, 根据箱包的规格而定的负重能力如下表 1。

QB/T 2155- 2004《旅行箱包》中背带、提把、侧拉 带负重测试如下: 背带负重: 将背带调节到*大长度, 按表规定负 重的 120%负重, 在吊架上悬空静止悬挂 30 min。

二、走轮、拉杆耐磨耐震性能

箱包结构中的拉杆, 提把, 走轮质量的好坏对箱包的使用寿命影响*大, 所以在判定一个箱包是否合 格, 拉杆、提把、走轮的检测尤其重要。箱包的行走试验是在试样中加载规定的负重, 利 用辊轮式或传送带式行走试验机的辊轮或传送带的 转动时与试样走轮相互摩擦、撞击产生对试样的冲击振荡和磨损来模拟箱包行走时的使用状态, 检验试样 的走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱体质量, 并且计算走轮的磨耗量 。